电池对于电动车来说至关重要，是电动车的核心零部件。到了寒冷的冬季，经常使用的铅酸电池与锂电池续航里程都会减少、今天为大家分享不怕冷的电池，钠电池性能完全碾压铅酸和锂电，行内人更推荐这四大品牌，一起来了解一下。
钠电池性能碾压铅酸锂电大部分电动车使用的是铅酸电池或者锂电池，但是到了寒冷的冬季，这两种电池的容量都会减少，续航里程都会有所下降。
这是因为在寒冷的冬天，温度降低以后，导致电池内电解液的黏度增加，活性物质下降，使电池的内阻增大，同时充放电效率降低，影响了电动车的容量。
2025年钠电池正式在两轮电动车领域开始使用，目前雅迪、台铃等多个品牌发布了多款钠电池电动摩托车，受到了广大车主们的一致好评。
展开剩余78%钠电池在性能上完全碾压铅酸和锂电，主要表现在这四大方面：
低温性能强：钠电池在-20℃的环境下，续航容量超过95%，冬季续航几乎没有变化，是一种不怕冷的电池；
使用寿命长：钠电池的充放电循环超过1500次，理论上可以使用8~10年，是铅酸电池的3~4倍；
安全性能好：铅酸电池稳定性能非常好，但是钠电池再经过穿刺、挤压测试，均不起火不爆炸，确保电池的安全；
能量密度高：钠电池能量密度是铅酸电池的3~4倍，在相同容量的情况下，钠电池重量更轻，续航更远；
行内人推荐这4个钠电池品牌前几天看到有网友留言，说自己买的钠电池使用不到两年时间，目前已经坏了，询问该车主，原来是在网络平台买的小品牌电池。
目前钠电池的质量良莠不齐，虽然钠电池的性能很强，但是一定要选择大品牌，杂牌钠电池无质量保障，行内人更推荐选择这4个品牌。
雅迪·华宇极钠电池
华宇电池是雅迪旗下的子品牌，开发的雅迪·华宇极钠电池早已在雅迪电动车上经过测试，整体性能碾压铅酸电池与锂电池。
钠电池不怕冷，这是由它的原材料决定的，同时雅迪·华宇极钠电池采用全球首创的纳电AI温控脑，在寒冷的冬季，会自动激活加热膜，有效的增加电池续航。
另外，该电池采用蜂窝状的结构电极，有效的提高了电池的能量密度，达到145Wh/kg，不仅降低了电动车的重量，而且减小了电池占用的体积。
目前雅迪冠能星舰系列安装了钠电池，同时雅迪 冠能T60也配置了大容量钠电池，经过寒冬续航测试，该电动车续航里程最终达到213公里，而相同容量的铅酸电池却只有70公里。
台铃·蓝极鲸钠电池
蓝极鲸电池是台铃旗下的自研电池，除了原来生产石墨烯电池以外，现在也开始批量生产钠电池，主要用于台铃钠电池车型。
台铃·蓝极鲸钠电池采用军工级的“玄武甲”壳体，可以有效的抗寒，而且防水等级提升，另外该电池支持三通道动能回收，可以把多余的动力转化为电能储存在电池中。
目前，台铃的苍穹系列、封神系列、王者系列车型，既可以选择石墨烯电池，也可以选择钠电池，而且经过实际测试，在满把加速的过程中不降速，为电动车提供强有力的动力性能。
宁德时代钠新电池
宁德时代是新能源汽车锂电池的王牌品牌，该品牌早已布局钠电池研发与生产，宁德时代钠新电池采用单晶体状氧化物正极，成本要比锂电池低35%，而且钠电池还支持4c超充，只需要10分钟即可补能400公里。
目前宁德时代的钠电池已经安装在红旗E115新能源车上，经过测试，可以实现630公里的续航里程。在2026年，宁德时代钠新电池将开始量产，而且在发布会上明确成本可能会降低至0.35元/Wh，有效的降低钠电池的生产成本。
超威或天能的钠电池
超威、天能是铅酸电池的龙头品牌，占据了大半个铅酸电池市场，目前这两个品牌已经开始量产钠电池，采用了石墨烯复合负极，有效的增加了充放电循环次数，提高了电池的使用寿命。
目前超威48V24Ah的钠电池，换购价格只需要699元即可，而且可以兼容90%的老款电动车，是目前销售价格最便宜的钠电池。
总结
2025年冬季，如果想要电动车不减少续航，推荐车主选择更换钠电池，这种电池可谓是不怕冷的电池，在寒冷的冬季，电动车续航里程不会减少，不过车主要注意不要选择杂牌，一定要选择大品牌才有质量保障，比如行内人推荐的这4个品牌。
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